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成都變速箱維修的常見(jiàn)方法都有哪些???

發(fā)布時(shí)間:2021-05-07 14:27

  成都變速箱維修的常見(jiàn)方法都有哪些???

  1.齒輪的檢查和修理。齒輪損壞的形式主要有齒面磨損、齒面疲勞剝落、齒齒折斷或破碎、內孔磨損或內花鍵擠壓變形等。根據不同類(lèi)型的齒輪及其工作條件,一般損壞規律是直齒輪的損壞多于斜齒輪;滑動(dòng)齒輪的損壞多于軸向固定齒輪;短齒的損壞多于長(cháng)齒。齒輪的檢查方法可以采用模板拋光法,檢查齒輪輪廓的磨損情況,也可以用公法線(xiàn)百分尺測量公法線(xiàn)的變化,也可以與新齒輪進(jìn)行比較。

  (1)齒面有輕微斑點(diǎn)、剝落或邊緣輕微損壞,允許在不影響質(zhì)量的情況下使用,但在使用前必須用油石進(jìn)行研磨。否則,齒輪的磨損會(huì )加速。

  (2)由于一對嚙合齒輪沒(méi)有沿齒長(cháng)完全嚙合,形成的階梯磨損允許在油石磨削后繼續使用。

  不相鄰的個(gè)別輪齒損壞時(shí),可采用氣焊修復,氣焊前應用砂布將損壞部位磨光。如果在焊接齒輪端面時(shí),應將齒輪平放在水槽中,使齒寬的1/2浸入水中。首先用氣焊嘴預熱焊接部位,直到金屬即將熔化為止。以硼砂為焊劑,用硬合金材料滴滿(mǎn)齒輪損壞部位,最后將齒輪完全浸入水槽中,冷卻淬火。

  焊接修補齒輪的齒輪側面時(shí),應將齒輪立在水槽內,并用鐵棒支撐。焊接修補后的牙齒離水面只有一個(gè)齒距。焊接修補時(shí),先將焊接修補表面加熱至熔化,然后用硼砂作焊劑,用焊接-69A鉻基1號焊條,滴滿(mǎn)輪齒損壞部位,待齒輪冷至櫻紅色后再放入水中淬火。淬火硬度可達HRC50-55度。焊接修理后的輪齒必須磨削齒形,如果沒(méi)有條件,可以用油石修理,直到達到要求。

  (4)齒輪過(guò)度磨損或嚴重損壞時(shí),應更換新零件。例如,如果齒輪齒的工作表面剝落面積大于25%,測量公法線(xiàn)長(cháng)度的變化量大于0.3毫米,齒輪與花鍵的配合間隙大于0.4毫米,則應更換新零件。

  2.軸的檢查和修理。變速箱的各種軸在工作中受到彎曲扭矩和扭矩的聯(lián)合作用而彎曲的花鍵部分受到扭矩和沖擊負荷的作用,使花鍵的工作表面產(chǎn)生壓迫變形,齒輪滑動(dòng)引起嚴重磨損。因此,軸的常見(jiàn)損傷形式有軸的彎曲、花鍵的變形和磨損、軸頸的磨損等。

  (1)軸頸磨損:軸頸磨損過(guò)大,不僅會(huì )增加齒輪嚙合間隙,還會(huì )在軸承內圈旋轉燒損軸頸。軸頸與滾珠軸承內圈的配合為過(guò)盈配合,過(guò)盈量為-0.002~-0.027mm。配合間隙大于0.015mm時(shí),軸頸應鍍鉻修復,軸頸與滾針軸承動(dòng)配合。當軸頸磨損超過(guò)0.007mm或軸頸與滾針軸承的配合間隙大于0.15mm時(shí),軸頸應鍍鉻修復。

  (2)花鍵磨損:軸上花鍵磨損,可用新齒輪配合檢查。當配合間隙大于0.3mm或花鍵齒寬度磨損超過(guò)0.15mm時(shí),花鍵可以堆焊修復。堆焊時(shí),最好焊接和修復未磨損的一側,使受力側保持原有金屬,以保證維修質(zhì)量。

  (3)軸彎曲:將齒輪軸安裝在車(chē)床或檢查機的中心頂針上,用百分表檢查中間彎曲度。如果擺動(dòng)差超過(guò)0.07毫米,應采用冷壓校正。

  (4)油封接觸部磨損:軸與油封接觸部磨損產(chǎn)生明顯槽,深度超過(guò)0.1mm時(shí),應進(jìn)行焊接修理。

  3.叉子的檢查和修理。叉子的損壞形式主要是彎曲和扭曲變形,或者叉子下面的端面變薄或磨出槽,破壞齒輪的正確嚙合,不僅會(huì )加速齒面的不均勻磨損,還會(huì )引起脫檔故障。叉子的彎曲和扭曲變形的檢查方法。將叉子安裝在檢查彎板上,測量叉子下端面和立板之間的間隙大小。如果叉子有彎曲或扭曲變形的缺陷,下端面和立板之間會(huì )產(chǎn)生間隙,可以用敲擊或冷壓的方法進(jìn)行校正。叉子下端面磨損量超過(guò)0.4mm,或者與滑動(dòng)齒輪環(huán)槽的配合間隙超過(guò)0.8mm,則進(jìn)行焊接修理,焊接修理后,用銼刀將工作面銼刀切割到規定尺寸,與滑動(dòng)齒輪環(huán)槽的配合間隙為0.25mm左右。

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